最近，在慕尼黑世界轿车协会（IAA Munich）上，米其林与通用轿车公司协作的一款无气轮胎初次揭露露脸。该产品称为UPTS，估量最快将在2024年投入商用，这两家公司正在与美国各州政府以及联邦政府交涉，以取得路途运用的监管同意。

  据了解，米其林这款无气轮胎，内部辐条规划是可以直接进行极大起伏的调整以敷衍各种地势，然后可以很好的满意简直所需的功能特征，一起还加进了一种全新的复合材料结构，打造出特别的抗压鳍规划，如此规划让轮胎不会由于尖利物或爆胎而被影响，借以延伸轮胎惯例运用的寿数。米其林估量，它们的寿数是一般轮胎的三倍，基本能处在零保护状态下运用。

  开发这种轮胎，米其林对外表明，全球每年大概有2亿个轮胎由于爆胎、气压不妥导致过度磨损或路途危险而发生的损坏，放下安全不谈，这其实便是个巨大的资源糟蹋，并且运用无气轮胎能让车辆无须备胎，由于少了爆胎危险，备胎的存在就显得剩余。

  其实许多轮胎大厂都有提出过各种无须充气的概念轮胎，碍于多种要素没有战胜，无气轮胎概念面世至今多年却仍然迟迟无法量产上市。

  2017年东京车展上，丰田展现了其氢气驱动的概念车Fine-Comfort Ride，该车就装置了无气轮胎，这种轮胎是用橡胶制成的，轮毂是塑料和铝的混合材料制成，并且每个车轮上都有各自的发动机。这款轮胎由住友橡胶工业株式会社（Sumitomo Rubber Industries）在微型车和高尔夫球车上测验，至今未投入商用。

  米其林很早就进入了该范畴研讨无气轮胎，2005年就有新闻媒体报道米其林研制无气轮胎技能（Tweel），并且在割草机、高尔夫球车、建筑机械车辆、文娱性质的全地势车上测验。这次与通用轿车公司协作的UPTS现已配备在一辆Mini Electric上，并对外进行试乘试驾测验，依据一切测验者的反应，这种体会就像在一套惯例的轮胎上驾驭相同。

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